哪吒v可以跑网约车吗
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受限于车辆的轴距，哪吒V不能跑网约车 。
目前各大网约车平台对于车辆注册的轴距要求是大于2700mm ，而哪吒V的轴距只有2420mm ，如果想要买哪吒汽车跑网约车的话，建议选择可以满足轴距要求的哪吒U，不过会比哪吒V贵 。哪吒V就是一款面向大众的纯电动汽车 ，并且哪吒V在8月份的销量是10236辆。
哪吒V这款电车适合代步 ，它设有3档动力，分别是54马力 、75马力 、95马力 ，对应的续航里程分别是301公里和401公里 。虽然哪吒V设有快充模式 ，但是估计大多数用户还是会选择能续航401公里的车型，因为用户也会有远程出行的需求 。
哪吒V的缺点：
1、动力储备不足
哪吒V的电机马力最高也只有95匹 ，基本上也就只能满足市区内的通行 ，车辆的最高车速为121km/h，如果想要在高速上超车的话 ，车辆的动力反馈会显得十分疲软 ，无法满足消费者对动力的需求。
2 、保值率低
作为还不被大众所接受认可的新势力，哪吒V的保值率要低于许多同级别车型 ，其前三年的保值率分别是75％ 、62％、45％ ，虽然哪吒V的新车价格本来就便宜，但是这样的保值率显然是不尽如人意。
在线上发布的时候，大家应该都知道了 ，?哪吒V这款车满打满算 ，也是国内最便宜的纯电动SUV了 。
但当时是线上发布，因此笔者并没有机会近距离感受哪吒V这款车 ，近日 ，哪吒汽车举办了哪吒V的成都上市发布会，并安排了四辆试驾车供媒体自由试驾体验 ，这下 ，笔者终于有机会实际体验一把“最便宜的纯电动SUV”是怎么样的 。
实际看到哪吒V的外观，和车展的时候还不太一样。前脸设计依旧是较为简单的样式 ，又不失活力 。从侧面看 ，会发现哪吒V的比例相当个性，主要是前舱距离和轴距偏短小的前提下 ，尾舱却显得很长 ，一看就是后备箱很能装东西的样子 。
实际也证明了这一点，哪吒V的后排空间并不算宽裕，整体给人感觉比A0小车要小一些 ，但后备箱空间特别大 ，放置两三个登机箱都不成问题。一个猜测不一定对，似乎在开发哪吒V的时候 ，哪吒汽车就做过取舍 ，是要更大的后排空间呢？还是需要更大的后备箱空间？跟现在的哪吒V定位相似的哪吒车型，是之前的哪吒N01 ，也许是N01的用户大量反映了后备箱空间不够用的问题 ，因此在新车哪吒V上，才如此注重后备箱空间 。
同时 ，哪吒V在内饰上还有一些很有意思的地方 ，比如这款车并不像一个小型SUV，而更像是一个小型MPV 。这一点在前排非常明显 ，首先 ，能明显感觉到其视野非常好，这是因为高车顶+低窗线的设计，使得车窗面积很大 ，这也是很多MPV常用的设计手法。同时 ，贯穿式前排解放了横向空间，为了保证舒适性 ，哪吒V在主驾增加了独立式中央扶手——这又是MPV的设计理念 。所以 ，哪吒V这款车不单单是一款性价比很高的入门纯电动小车，同时 ，对于前排空间的重视程度也是同级别车型里少有的 ，如果后排只坐小孩子或者干脆不坐人，那么宽裕的前排空间+高配置+大后备厢真的能满足小两口的需求 。
因此 ，在实际静态体验中 ，我们就能发现哪吒V一些很有意思的亮点。当然，这款车开起来的动态感受如何也是值得一提的 。
作为一款小型纯电动SUV ，哪吒V的电机功率并不小 。标准续航版本搭配低功率电机 ，也可以输出40kW的最大功率与110N·m的最大扭矩，NEDC续航301公里；长续航版本搭配高功率电机，可输出55kW最大功率与175N·m最大扭矩 ，NEDC续航401公里。对比一下会发现 ，在动力方面哪吒V的输出要高一些，比如欧拉黑猫 ，这款车的电机最大功率为35kW和45kW两种。试驾车型是标准续航+40kW版本电机 ，也足以见他们的自信，毕竟对于大多数消费者来说 ，如果买哪吒V ，选择标准续航版的会多一些 。
实际试驾的时候，会发现更充沛的动力对这种小车来说确实是很有用的 ，车上一共四名成年人 ，但加速到时速60~70公里非常迅速，这让我很惊讶 ，同时如果把能量回收调到最低等级 ，那么整个加速和滑行都是相当完美的 。
同时，转向也是十分轻巧的风格，在掉头和弯道行驶的时候 ，转向的力度很轻松 ，就可以让车身十分听话地转到预想的道路上。只不过受限于定位，悬架的表现比较一般 ，遇到减速带或者井盖的时候 ，车身的起伏会比较明显，当然 ，这也是意料之中的事情 ，毕竟这个价位的小车们表现都差不多 。
对于笔者来说，唯一不满的地方是刹车——刹车的脚感非常硬 ，和轻巧风格的转向、加速不太搭 。而且反馈的脚感比较模糊 ，一脚下去，力使出了 ，但不知道刹车片是不是真的咬住了刹车盘 ，这似乎并非是定位或是成本原因，而是在开发的时候没有完善的问题。
总的来说，哪吒V在加速和过弯的时候 ，给人感觉都很轻巧 ，即使是新手也能轻松驾驭，并且各方面的操作不需要太费劲 ，很好地延续了N01的优点 。但还是希望能将哪吒V的刹车也完善一下 ，如果完成度能看齐转向水准，那就已经很不错了 。
在静态方面 ，哪吒V很好地完成了一款两厢小车的职责 ，在前排拥有不错的视野，较高的科技配置 ，和MPV很像的座舱设计 ，并且还有较大的后备箱空间，但代价就是后排空间不太充裕。如果是不注重后排 ，但使用频率较高的家庭第二辆车 ，那么哪吒V其实挺适合的 。
在动态方面，哪吒V也能满足日常行驶的需求，大扭矩使得低速起步非常迅速就能达到巡航速度 ，全程没有延迟和顿挫 ，这也是同价位汽油车无法媲美的 。但与轻巧的加速和转向相比，刹车脚感需要改善一下 ，如果能解决这个小问题 ，那么哪吒V在同价位纯电动小车里竞争力会更强。
文｜坂道
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