关于北京bj20二手车多少钱的讨论正在各大平台持续发酵 ，我们精心筛选了最新资讯
，希望能为您带来实质性的帮助 。

凤凰牌28车，离地间隙大 ，空间大，全景360度天窗
，纯原生态，不限排放 ，没有报废年限
，百公里耗油两馒头，

我看很多说吉姆尼的 ，但是吉姆尼很费油
，虽然它很有越野能力，但是高速上油耗非常高 ，发动机转速高
，费油
。如果家里有一辆车了，买个车为了玩可以选择吉姆尼 ，如果纯粹使用
，平时开，为了通过性好点 ，一定不要买吉姆尼。

现在小型车越来越少了，无论是轿车还是SUV 。国产这块suv做的最好的还是长城
，因为专业。长城卖的好主要是因为质量可靠
。早期国产车刚起步，发动机动力肉 ，油耗高
，确实各个参数没法和合资车比，但是长城唯独质量可靠 ，早期的h3 
，哈弗h5，销量冠军h6 ，小型车h1
，以前的m4，参数一般 ，质量可靠。还有人开着长城m4去珠峰的 。现在长城的小型车可以买h2
，现在的各项参数追上来了，尤其长城的新发动机参数很牛 ，而且质量口碑可靠，国产suv首选长城
。

吉利的suv多数三缸发动机
，优点热效率高，参数上牛 ，但是缺点非常明显。就是三缸机先天抖动
，尤其是3年后，这也是很多人不买三缸机的原因 。

其他国产车也有优点 ，但是质量上可靠性差
。比如某某车的生锈门
，车顶漏雨，车不对称 ，行驶方向盘跑偏等等
，就不一一举例了。

再说一下合资车，小型suv卖的比较好的就是本田的 ，再就是丰田
，但是拿本田来说，通常底盘很低 ，通过性能基本上就是轿车，丰田基本也是
，而且本田丰田现在也都盛产机油乳化，虽然车型不一定一样 ，但是品牌上确实受到干扰 。

欧美的德系大众就不必说了
，美系算了吧，合资的质量总是出问题 ，保值率不高
。值得推荐的是法系一款车
，雷诺的车，雷诺牌子比较硬 ，但是没有十全十美的东西
，缺点就是在中国知名度不高，4s店少。但是这款车在欧洲小型suv销量冠军 。三大件 ，法系车底盘好
，发动机是雷诺，日产 ，三菱联盟与奔驰联合开发的1.3t的4缸发动机，排量低省油
，动力扭矩270多，159马力 ，性能超强
。奔驰A级还有奔驰suv都搭在这款发动机。变速箱也是奔驰同款 。无论是城市还是走点烂路
，都可以应付。就这这些吧，仅作参考！

无论进口还是国产 ，符合这条件的还真没有
，有你也不一定买
。

小型SUV，这种车型进口 、合资
、国产的都很多。但是做得好的却不多 。

小型车做得最好的如果说是铃木 ，没人反对吧？

小型越野车
，全世界公认、在国内知名度最高的就是原装铃木吉姆尼
。

但是，铃木吉姆尼1.3发动机 ，真心不省油。无论硬着头皮跑高速
，还是随心所欲玩越野，这么点点的小车 ，油耗都远大于同级别城市SUV 。

不过，能下决心买这个原装小车的
，都是当做大玩具，用不着太计较油耗
。如果心疼油耗 ，还想玩越野
，那鱼和熊掌不可兼得。如果是家用通勤，那更是中看不中用 。

小型SUV ，省油
，而且有一定越野能力的，要算是铃木维特拉
。三大件原装进口。原装1.4T发动机 ，驱动这么一台小车
，动力十足 。高速跑起来，巡航最低油耗5升+ ，惊人省油
。虽然也是承载式车身
，但是底盘做了加强，加上强大的四驱系统 ，应付一般烂路和冰雪 、泥泞，完全没有问题。缺点是
，维特拉毕竟也还是一款家用为主的城市SUV 。市区平顺、高速稳定，决定了它底盘不可能做高 ，所以离地间隙并不大。上个马路牙子都费劲
，技术不到家，一不小心 ，轮胎就崩了
。因为是小型车
，空间还很拥挤，但是价格却15万+。有这钱 ，紧凑城市SUV大把好车随便选
，情怀不能过日子，情怀不能当饭吃啊 。

国产越野车目前呼声高的就是哈弗和号称军车世家的北京BJ40
。跑在新疆的公路上 ，随处可见哈弗大九和哈弗H5。现在新上市的坦克300更是火得不行 。一个月销量突破6000多
，据说订单到货排队得二三个月
。而只要有玩越野的地方，大抵都少不了北京BJ40。

平心而论 ，作为普遍存在的外貌协会资深会员，大家看中北京BJ40的
，就是它酷似jeep牧马人的外表 。花一半钱，买一辆外观看着高大威猛帅气 时尚 的越野车 ，有点小毛病就认了吧
。

这么好的底子
，按说哈弗和北汽都应该出一款小型越野车。外观漂亮点，离地间隙高点 ，油耗低点
，价格也别高了 。

哈弗和北汽都知道这几个看起来不起眼的条件他们做不到
。

或者，他们能做到 ，但是越野车本来就是个小众群体
，价格上不去，厂家不赚钱了 ，谁干？

汽车 是一种很特殊的商品
，有些很独特的内涵文化。

吉姆尼敢卖25万一辆，很多人还乐此不疲 。

国产小型越野车 ，哪怕卖15万一辆，厂长恐怕都觉得定价部门头头疯了。

不信？

你看现在北汽推出的“北京BJ30 ”
，原来叫“北京BJ20
”
。调整产品线，统一规划 ，重新命名。

样子就是国产牧马人“北京BJ40”的家族缩小版 。

广告词突出“轻松能上马路牙子 ”
。

属于小型SUV
，离地间隙高，有一定越野能力 ，且1.5T的发动机匹配6AT变速箱
，相对省油。

完全符合条件 。

你买么？

可怜的销量说明一切
。

问题在哪里呢？

喊得最响的，都是叶公好龙？

国内都是贪大求洋 ，你看国外月销量2万多的法系经典标致2008就知道了。

充满浪漫幻想色彩的年轻小车标致2008
，进入中国后，不仅没有像在国外那样大受追捧 ，反而因为三缸发动机
、双离合变速器、顶配以下皆丐板等诟病被国人喷死 。

还有大家一致看好的JEEP自由侠
，多好的能越野的小型suv，竟然也是双离合 ，好歹也有9AT加四驱，价格还一直虚高得让人除了生气只能哀其不忿怒其不争
，叹气死了活该
。

在中国的市场，车厂 、车企真是应该好好研究研究哈弗H6
、五菱之光是怎么成了国民神车的

推荐斯巴鲁XV.水平对置发动机全时四驱。离地间隙高 ，油耗低 。操控灵活
，整车碰撞测试安全性高，斯巴鲁的全时四驱系统还是非常厉害的 ，雨雪天气安全性高
。虽然因为是进口车关系
，新车价较高。但二手车价格不错性价比好，10万出头 。车子的品质质量都不错。

「A0·SUV」城市代步型没有能越野的选项·小型SUV没有理想选项……

点评车型：

选择SUV车型的新手消费者总期望此类车辆有些越野能力 ，但是这种定义为sport utility vehicle的运动型多用途 汽车 本就不是越野车；这种车型可以理解为升高版本的旅行车或两厢车
，特点只是扩展载货空间更大一些而已
。

而且偏向节油的小型SUV普遍没有四驱选项，即使有也不过是横置适时四驱；这种单纯依靠电子限滑 ，不具备扭矩放大功能（分动箱）和差速锁的车辆
，最高标准是走烂路时的车速可以比前驱SUV和轿车快一些罢了，离越野的真正概念相去甚远 ，下面来看两台这种标准的车吧。

点评车辆 10万

由于SUV车型的卖点主要是大空间，主流选项均为 B级（紧凑型·4.6米左右）的选项；小型车体现不出此类车型应当具备的特点
，所以「A0·SUV」的产品定位普遍很低 。高标准选项多为10万以内的国产 汽车 ，超过十万的选项除极少数四驱系统强大的高端车以外 ，大部分合资小型SUV都只是价格虚高而已
。

所以本篇只讨论10万以内的小型SUV
，标准为物有所值。

1：宝骏510是目前4.5-6.5万区间内性价比最高的选项 。此车的车身尺寸为4.2米，驾乘空间与扩展空间良好 ，后排座椅可以折叠放平
。外观设计风格还算有眼缘
，尤其是新款将灯组进行扁平化设计后还多出了一些小精致。

不过这台车的1.5L自然吸气发动机真的是非常一般，通用技术的LAR只有77kw/135N·m的动力储备 ，水平之低几乎垫底 。但好在还能满载这台小车的代步驾驶需求
，油耗表现也算不错；变速箱手动版为6MT，起售价实际低于5万；自动版换用CVT无级变速器 ，标准也与价格定位匹配
。

2：长安CS35PLUS·蓝鲸版是7/9万区间的理想选项。车身长度接近4.4米
，驾乘空间与储物空间比宝骏510都要有些优势了 。外观设计风格多多少少有些小硬朗，方方正正的车身也算挺有眼缘
。

这台车最大的亮点是JL473ZQ2-1.4T涡轮增压发动机 ，技术包括350bar高压直喷、双涡管增压器 、缸盖集成排气歧管的快速热机技术；这些技术实现了超120kw和260N·m（1500~4000rpm）的动力储备，加速成绩9秒左右会有些驾驶乐趣
，油耗表现也算挺不错。变速箱匹配的是七档湿式双离合，换挡平顺表现良好 ，质量也足够稳定 。

能越野的车型叫做ORV

Off road vehicle·ORV释义为越野车
，特点是与SUV外观设计风格相当，但是车身结构用的是「非承载」 ，同时也会有分时四驱或纵置全时四驱。这种结构的车身是在基础车架之下加上一套独立底盘
，由大量优质钢材打造的底盘具备很强的抗扭能力，说白了就是崎岖路面频繁驾驶不容易车身变形
。

但是多出的底盘也大幅提升了整备质量 ，车重的增加等于油耗的升高；即使是小型SUV
，平均油耗也会超过10L/100km。

1：北汽212是目前价格最低的越野车，四米出头的车身空间很小 ，配置低到难以想象
，品控水平也是非常之差，亮点只有复古的外观设计而已 。

至于四驱系统其实都不算亮点 ，因为这些越野车的分时四驱都没有差速锁；少了这项配置的越野车只能在四轮接地的时候才有稳定的脱困能力，单侧车轮有一个严重打滑则对侧车轮无法获得动力
，如果前后轮都有一个车轮打滑也就会陷车了
。至于发动机提供的也是技术非常落后的4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油机，前者与主流1.0T水平相当 ，后者远不如优秀的2.0T。

2：铃木吉姆尼是台知名度很高的山寨车
，模仿的是奔驰G级；但也只模仿了外观，发动机是K15B-1.5L ，动力储备低至75kw/130N·m
，水平还不如五菱宝骏的LAR/L2B 。变速箱提供的是低标准的5MT和非常原始的4AT，这套系统与其本土版本的0.66T相当 ，其日版的价格折算后也只是8.69-10.98万
，与BJ212相同
。

但是这台车的进口版本价格炒作到了29万，很显然这是哄傻子的车；要知道吉姆尼的老款四驱与212相同 ，新款也只是增加了电子限滑系统而已。剩下的拉达尼瓦和瓦滋猎人也是一个标准
，这就是能选择到的小型越野车的水平；所以想要优秀的越野车只能去选那些大排量大块头的选项，反之还是看一看普通的城市SUV吧 。

编辑：天和Auto- 汽车 科学岛

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论 ，保留版权保护权利

吉姆尼满足你的需求，硬派越野
，非承载式车身，越野性能杠杠滴 ，绝非普通城市SUV能比

铃木维特拉吧 兼顾铺装路和轻度非铺装路 有ESP有一定脱困能力 不大不小 省油！

具有一定越野能力的小型SUV车型
，肯定要算上Jeep自由侠，福特的翼搏凭借不错的离地间隙也可以算一个 ，如果不想选择硬派SUV
，但是真的有刚需，铃木维特拉是你的选择
。

选择小型SUV ，要求有一定的越野能力。其实我们的选择并不一定局限于像吉姆尼这种小型硬盘SUV车型
，对于我们很多普通消费者来说城市越野SUV也能够满足轻度越野 。而且更多的电子辅助设备，可以降低越野的难度
。

Jeep自由侠

虽然Jeep自由侠定位于城市SUV车型 ，但是骨子里面的底盘调教以及发动机注重低扭的特性
，都让自由侠可以在地里面轻松的撒欢。此外自由侠粗犷的外观与内饰设计，也比较适合时下潮流青年 。

福特翼搏

福特翼搏的存在就像是偶尔想追求自由 ，但是又不愿放弃城市的生活，比较高的底盘离地间隙
，可以满足轻度的越野需求。此外1.5升自然吸气发动机，低速扭矩也是非常充沛的 ，虽然没有四驱系统
，但是够用了
。

铃木维特拉

铃木维特拉应该是在驾驶感受上最接近于吉姆尼的车型，其具有四驱系统是非常强悍的。虽然目前刘牧突出了中国市场 ，但是维特拉还是有大量的现货的 。

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。

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吉姆尼[强]

维特拉[灵光一闪]

实在不行 大28[大金牙]

28大杠

真皮座椅 一脚启动

竞技方向 多幅轮毂

全景天窗 中置后驱

无顿挫 全地形

能上山 可下水

百公里 看饭量

一直推荐吉姆尼，越野性能超强 ，通过性最佳
，低速四驱无敌，变速箱匹配完美 ，整车纯进口
，质量用过都说好！保质率最高！

农村居民报废三轮车
、3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车等。

2019年02月18日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》 ，多措并举促进汽车消费被放在了这一新政的首要位置 。

《方案》中制定了六大措施促进汽车消费，并将推进老旧汽车报废更新
，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴
。

而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车 ，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。尽管有关部门还未启动“汽车下乡”具体措施
，但已有车企推出厂家补贴 。

长安欧尚最先推出“下乡补贴
”方案，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴
。欧尚科赛最高可享2.2万元综合补贴 ，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息。

扩展资料

一汽大众也推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴 ”的具体“汽车下乡
”方案
，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策 。

其中，捷达享受2200元报废补贴 ，2018款宝来享受2500元补贴
。其余车型根据不同优惠方案
，可享受4000元至9000元不等的补贴，全新一代CC享受的报废补贴高达12000元。

《方案》提出“促进农村汽车更新换代” ，某种程度上被视为是2009年“汽车下乡 ”政策的重启 。

2009年1月
，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》，包括一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间 ，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的
，给予一次性财政补贴。

人民网-车企推出“汽车下乡
” 购车最高可享两万余元补贴

本文已完

凤凰牌28车，离地间隙大 ，空间大
，全景360度天窗，纯原生态 ，不限排放
，没有报废年限，百公里耗油两馒头 ，

我看很多说吉姆尼的
，但是吉姆尼很费油，虽然它很有越野能力 ，但是高速上油耗非常高
，发动机转速高，费油
。如果家里有一辆车了 ，买个车为了玩可以选择吉姆尼，如果纯粹使用
，平时开，为了通过性好点 ，一定不要买吉姆尼。

现在小型车越来越少了
，无论是轿车还是SUV 。国产这块suv做的最好的还是长城，因为专业
。长城卖的好主要是因为质量可靠。早期国产车刚起步 ，发动机动力肉
，油耗高，确实各个参数没法和合资车比 ，但是长城唯独质量可靠
，早期的h3 ，哈弗h5 ，销量冠军h6
，小型车h1，以前的m4 ，参数一般，质量可靠 。还有人开着长城m4去珠峰的
。现在长城的小型车可以买h2
，现在的各项参数追上来了，尤其长城的新发动机参数很牛 ，而且质量口碑可靠
，国产suv首选长城。

吉利的suv多数三缸发动机，优点热效率高 ，参数上牛
，但是缺点非常明显 。就是三缸机先天抖动，尤其是3年后 ，这也是很多人不买三缸机的原因
。

其他国产车也有优点
，但是质量上可靠性差。比如某某车的生锈门，车顶漏雨 ，车不对称
，行驶方向盘跑偏等等，就不一一举例了 。

再说一下合资车 ，小型suv卖的比较好的就是本田的，再就是丰田
，但是拿本田来说，通常底盘很低 ，通过性能基本上就是轿车
，丰田基本也是，而且本田丰田现在也都盛产机油乳化 ，虽然车型不一定一样
，但是品牌上确实受到干扰
。

欧美的德系大众就不必说了，美系算了吧 ，合资的质量总是出问题
，保值率不高。值得推荐的是法系一款车，雷诺的车 ，雷诺牌子比较硬
，但是没有十全十美的东西，缺点就是在中国知名度不高 ，4s店少 。但是这款车在欧洲小型suv销量冠军。三大件，法系车底盘好
，发动机是雷诺，日产 ，三菱联盟与奔驰联合开发的1.3t的4缸发动机
，排量低省油，动力扭矩270多 ，159马力
，性能超强
。奔驰A级还有奔驰suv都搭在这款发动机。变速箱也是奔驰同款 。无论是城市还是走点烂路，都可以应付
。就这这些吧 ，仅作参考！

无论进口还是国产
，符合这条件的还真没有，有你也不一定买。

小型SUV ，这种车型进口、合资 、国产的都很多 。但是做得好的却不多
。

小型车做得最好的如果说是铃木
，没人反对吧？

小型越野车，全世界公认
、在国内知名度最高的就是原装铃木吉姆尼。

但是 ，铃木吉姆尼1.3发动机，真心不省油 。无论硬着头皮跑高速
，还是随心所欲玩越野，这么点点的小车 ，油耗都远大于同级别城市SUV
。

不过
，能下决心买这个原装小车的，都是当做大玩具 ，用不着太计较油耗。如果心疼油耗
，还想玩越野，那鱼和熊掌不可兼得 。如果是家用通勤 ，那更是中看不中用
。

小型SUV
，省油，而且有一定越野能力的 ，要算是铃木维特拉。三大件原装进口 。原装1.4T发动机
，驱动这么一台小车，动力十足。高速跑起来 ，巡航最低油耗5升+，惊人省油
。虽然也是承载式车身
，但是底盘做了加强，加上强大的四驱系统 ，应付一般烂路和冰雪、泥泞
，完全没有问题。缺点是，维特拉毕竟也还是一款家用为主的城市SUV 。市区平顺 、高速稳定 ，决定了它底盘不可能做高
，所以离地间隙并不大
。上个马路牙子都费劲，技术不到家 ，一不小心
，轮胎就崩了。因为是小型车，空间还很拥挤 ，但是价格却15万+ 。有这钱
，紧凑城市SUV大把好车随便选，情怀不能过日子 ，情怀不能当饭吃啊
。

国产越野车目前呼声高的就是哈弗和号称军车世家的北京BJ40。跑在新疆的公路上，随处可见哈弗大九和哈弗H5 。现在新上市的坦克300更是火得不行
。一个月销量突破6000多
，据说订单到货排队得二三个月。而只要有玩越野的地方，大抵都少不了北京BJ40 。

平心而论 ，作为普遍存在的外貌协会资深会员
，大家看中北京BJ40的，就是它酷似jeep牧马人的外表
。花一半钱 ，买一辆外观看着高大威猛帅气 时尚 的越野车
，有点小毛病就认了吧。

这么好的底子，按说哈弗和北汽都应该出一款小型越野车 。外观漂亮点 ，离地间隙高点
，油耗低点，价格也别高了。

哈弗和北汽都知道这几个看起来不起眼的条件他们做不到
。

或者 ，他们能做到
，但是越野车本来就是个小众群体，价格上不去 ，厂家不赚钱了，谁干？

汽车 是一种很特殊的商品
，有些很独特的内涵文化。

吉姆尼敢卖25万一辆，很多人还乐此不疲 。

国产小型越野车 ，哪怕卖15万一辆
，厂长恐怕都觉得定价部门头头疯了
。

不信？

你看现在北汽推出的“北京BJ30”，原来叫“北京BJ20 ”。调整产品线 ，统一规划
，重新命名 。

样子就是国产牧马人“北京BJ40
”的家族缩小版
。

广告词突出“轻松能上马路牙子”。

属于小型SUV，离地间隙高 ，有一定越野能力
，且1.5T的发动机匹配6AT变速箱，相对省油 。

完全符合条件
。

你买么？

可怜的销量说明一切。

问题在哪里呢？

喊得最响的 ，都是叶公好龙？

国内都是贪大求洋
，你看国外月销量2万多的法系经典标致2008就知道了 。

充满浪漫幻想色彩的年轻小车标致2008，进入中国后 ，不仅没有像在国外那样大受追捧，反而因为三缸发动机
、双离合变速器、顶配以下皆丐板等诟病被国人喷死
。

还有大家一致看好的JEEP自由侠
，多好的能越野的小型suv，竟然也是双离合 ，好歹也有9AT加四驱
，价格还一直虚高得让人除了生气只能哀其不忿怒其不争，叹气死了活该。

在中国的市场 ，车厂 、车企真是应该好好研究研究哈弗H6、五菱之光是怎么成了国民神车的

推荐斯巴鲁XV.水平对置发动机全时四驱 。离地间隙高
，油耗低。操控灵活，整车碰撞测试安全性高 ，斯巴鲁的全时四驱系统还是非常厉害的
，雨雪天气安全性高
。虽然因为是进口车关系，新车价较高。但二手车价格不错性价比好 ，10万出头 。车子的品质质量都不错
。

「A0·SUV」城市代步型没有能越野的选项·小型SUV没有理想选项……

点评车型：

选择SUV车型的新手消费者总期望此类车辆有些越野能力
，但是这种定义为sport utility vehicle的运动型多用途 汽车 本就不是越野车；这种车型可以理解为升高版本的旅行车或两厢车，特点只是扩展载货空间更大一些而已。

而且偏向节油的小型SUV普遍没有四驱选项 ，即使有也不过是横置适时四驱；这种单纯依靠电子限滑，不具备扭矩放大功能（分动箱）和差速锁的车辆
，最高标准是走烂路时的车速可以比前驱SUV和轿车快一些罢了，离越野的真正概念相去甚远 ，下面来看两台这种标准的车吧 。

点评车辆 10万

由于SUV车型的卖点主要是大空间
，主流选项均为 B级（紧凑型·4.6米左右）的选项；小型车体现不出此类车型应当具备的特点，所以「A0·SUV」的产品定位普遍很低
。高标准选项多为10万以内的国产 汽车  ，超过十万的选项除极少数四驱系统强大的高端车以外
，大部分合资小型SUV都只是价格虚高而已。

所以本篇只讨论10万以内的小型SUV，标准为物有所值 。

1：宝骏510是目前4.5-6.5万区间内性价比最高的选项
。此车的车身尺寸为4.2米 ，驾乘空间与扩展空间良好
，后排座椅可以折叠放平。外观设计风格还算有眼缘，尤其是新款将灯组进行扁平化设计后还多出了一些小精致 。

不过这台车的1.5L自然吸气发动机真的是非常一般 ，通用技术的LAR只有77kw/135N·m的动力储备
，水平之低几乎垫底
。但好在还能满载这台小车的代步驾驶需求，油耗表现也算不错；变速箱手动版为6MT ，起售价实际低于5万；自动版换用CVT无级变速器，标准也与价格定位匹配。

2：长安CS35PLUS·蓝鲸版是7/9万区间的理想选项 。车身长度接近4.4米
，驾乘空间与储物空间比宝骏510都要有些优势了。外观设计风格多多少少有些小硬朗，方方正正的车身也算挺有眼缘
。

这台车最大的亮点是JL473ZQ2-1.4T涡轮增压发动机 ，技术包括350bar高压直喷
、双涡管增压器、缸盖集成排气歧管的快速热机技术；这些技术实现了超120kw和260N·m（1500~4000rpm）的动力储备
，加速成绩9秒左右会有些驾驶乐趣，油耗表现也算挺不错。变速箱匹配的是七档湿式双离合 ，换挡平顺表现良好
，质量也足够稳定 。

能越野的车型叫做ORV

Off road vehicle·ORV释义为越野车，特点是与SUV外观设计风格相当 ，但是车身结构用的是「非承载」
，同时也会有分时四驱或纵置全时四驱
。这种结构的车身是在基础车架之下加上一套独立底盘，由大量优质钢材打造的底盘具备很强的抗扭能力 ，说白了就是崎岖路面频繁驾驶不容易车身变形。

但是多出的底盘也大幅提升了整备质量
，车重的增加等于油耗的升高；即使是小型SUV，平均油耗也会超过10L/100km 。

1：北汽212是目前价格最低的越野车 ，四米出头的车身空间很小，配置低到难以想象
，品控水平也是非常之差，亮点只有复古的外观设计而已
。

至于四驱系统其实都不算亮点 ，因为这些越野车的分时四驱都没有差速锁；少了这项配置的越野车只能在四轮接地的时候才有稳定的脱困能力
，单侧车轮有一个严重打滑则对侧车轮无法获得动力，如果前后轮都有一个车轮打滑也就会陷车了。至于发动机提供的也是技术非常落后的4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油机 ，前者与主流1.0T水平相当
，后者远不如优秀的2.0T 。

2：铃木吉姆尼是台知名度很高的山寨车，模仿的是奔驰G级；但也只模仿了外观 ，发动机是K15B-1.5L
，动力储备低至75kw/130N·m，水平还不如五菱宝骏的LAR/L2B
。变速箱提供的是低标准的5MT和非常原始的4AT ，这套系统与其本土版本的0.66T相当
，其日版的价格折算后也只是8.69-10.98万，与BJ212相同。

但是这台车的进口版本价格炒作到了29万 ，很显然这是哄傻子的车；要知道吉姆尼的老款四驱与212相同，新款也只是增加了电子限滑系统而已 。剩下的拉达尼瓦和瓦滋猎人也是一个标准
，这就是能选择到的小型越野车的水平；所以想要优秀的越野车只能去选那些大排量大块头的选项，反之还是看一看普通的城市SUV吧
。

编辑：天和Auto- 汽车 科学岛

天和MCN授权发布

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吉姆尼满足你的需求
，硬派越野，非承载式车身 ，越野性能杠杠滴
，绝非普通城市SUV能比

铃木维特拉吧 兼顾铺装路和轻度非铺装路 有ESP有一定脱困能力 不大不小 省油！

具有一定越野能力的小型SUV车型，肯定要算上Jeep自由侠 ，福特的翼搏凭借不错的离地间隙也可以算一个
，如果不想选择硬派SUV，但是真的有刚需 ，铃木维特拉是你的选择。

选择小型SUV
，要求有一定的越野能力 。其实我们的选择并不一定局限于像吉姆尼这种小型硬盘SUV车型，对于我们很多普通消费者来说城市越野SUV也能够满足轻度越野。而且更多的电子辅助设备 ，可以降低越野的难度
。

Jeep自由侠

虽然Jeep自由侠定位于城市SUV车型，但是骨子里面的底盘调教以及发动机注重低扭的特性
，都让自由侠可以在地里面轻松的撒欢。此外自由侠粗犷的外观与内饰设计，也比较适合时下潮流青年 。

福特翼搏

福特翼搏的存在就像是偶尔想追求自由 ，但是又不愿放弃城市的生活
，比较高的底盘离地间隙，可以满足轻度的越野需求
。此外1.5升自然吸气发动机 ，低速扭矩也是非常充沛的
，虽然没有四驱系统，但是够用了。

铃木维特拉

铃木维特拉应该是在驾驶感受上最接近于吉姆尼的车型 ，其具有四驱系统是非常强悍的 。虽然目前刘牧突出了中国市场
，但是维特拉还是有大量的现货的
。

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吉姆尼[强]

维特拉[灵光一闪]

实在不行 大28[大金牙]

28大杠

真皮座椅 一脚启动

竞技方向 多幅轮毂

全景天窗 中置后驱

无顿挫 全地形

能上山 可下水

百公里 看饭量

一直推荐吉姆尼 ，越野性能超强
，通过性最佳，低速四驱无敌 ，变速箱匹配完美，整车纯进口
，质量用过都说好！保质率最高！

农村居民报废三轮车 、3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车等 。

2019年02月18日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》 ，多措并举促进汽车消费被放在了这一新政的首要位置
。

《方案》中制定了六大措施促进汽车消费
，并将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴。

而为促进农村汽车更新换代 ，将对农村居民报废三轮车
，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴 。尽管有关部门还未启动“汽车下乡 ”具体措施，但已有车企推出厂家补贴
。

长安欧尚最先推出“下乡补贴
”方案 ，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。欧尚科赛最高可享2.2万元综合补贴
，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息 。

扩展资料

一汽大众也推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴 ”的具体“汽车下乡”方案，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策。

其中 ，捷达享受2200元报废补贴
，2018款宝来享受2500元补贴
。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的补贴 ，全新一代CC享受的报废补贴高达12000元。

《方案》提出“促进农村汽车更新换代
”，某种程度上被视为是2009年“汽车下乡”政策的重启 。

2009年1月
，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》，包括一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间 ，对购买1.3升及以下排量的微型客车
，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴
。

人民网-车企推出“汽车下乡 ” 购车最高可享两万余元补贴