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交通事故误工费赔偿金额=受害人固定收入（天/月/年）×误工时间。
根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定，误工费根据受害人的误工时间和收人状况确定 。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定 。受害人因伤致残持续误工的 ，误工时间可以计算至定残日前一天。
交通事故的误工费赔偿是交通事故后众多赔偿费用项目中的其中之一 。误工费是指受害人因遭受人身伤害 ，致使无法进行正常工作或进行正常经营活动而丧失的工资收入或者经营收入 。是一种积极的财产减损，表现为财产的应增加而未增加。
你所说的这种“双向车道 ” ，一般只有在交通繁忙的大型交通路口才可能出现 ，其原理是借用对向空闲车道增大本向车道等红灯的车道数，以便在绿灯时放行更多车辆 。
但这种形式需要红绿灯协调 ，双向放行不同步 ，反而是直行与左转同步放行 。
文字不太好描述，以下以图形方式解说：
在两条主干道交叉的十字路口 ，假设每条道路均为双向十车道 ，每个方向有三条直行道、一条右转道 、一条左转道。如下图：
但因为两条都是主干道，左转车流也很大，一条左转道通行量不足 ，于是做如下改变：
在双黄线距离红路灯一定路程的A点放开一个口子 ，将对侧一条车道变成本向的左转道 。
但该车道属于对向直行与本向左转共用，因此需要红绿灯控制 ，在A点设置红绿灯 。
交通信号灯控制需要发生改变 ，按如下循环：
① 、对向直行（北往南）绿灯、左转（北往东）绿灯，本向及其他两个方向均红灯 ，A点红灯 ，此时本向只有5车道，左转只有一条车道 ，左转车不能进入A道。此时A道为对向直行车通行车道（北往南） 。
② 、对向直行左转均变红灯 ，左侧来车（西往东 、西往北）变绿灯，此时A车道空出 ，A点绿灯 ，左转车道后排车辆依次进入A车道，A车道变成南往西左转“待驶区 ” 。
③、左侧来车直行左转均变红灯，本向直行 、左转均变绿灯 ，此时 ，本向有三条直行道 、两条左转道。
③续、本向绿灯一段时间后，A点绿灯率先变红灯 ，后续左转车不得再进入A车道 ，以确保A车道上的左转车全部驶出，不再占用A车道。此时 ，本向左转恢复一条车道 。
④ 、本向直行 、左转均变红灯 ，右侧来车（东往西、东往南）变绿灯，此时A车道被东往南的车辆占用 。
以上步骤循环往复 ，这样就充分利用了A车道空闲时间 ，将其转变为本向左转“待驶” 、“行驶 ”车道。原本只有一条左转道扩大为两条左转道 。充分缓解通行压力 。
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